师阿里斯查莫斯用一个看上去很笨的办法，巧妙的弥补了这个缺陷，既然临阵只能打一发，那么索性就多装几门，反正这种火炮的总重才只有两百公斤。

结果他在凯迪拉克公司为56伞兵自行反坦克炮所研发的全履带底盘上，加装了一个封闭的装甲战斗室，随后在车顶和两侧加装了六门40，一辆外形古怪却火力十足的坦克狙击车就这样完成了。

当50研发出来后，并没有获得预想中的成功，美国陆军取消了原本的武器订单。因为陆军发现完全可以用普通的吉普车来搭载40无后坐力炮，机动型和维护性更好而且价格也相对低廉。

幸好当时美军陆战队正在到处寻找能够用来攻击坦克的车辆，马润们已经到了饥不择食的地步，四等人可没有什么挑食的资格，陆军前脚刚放弃采购这种装备，他们后脚就捡起了陆军扔掉的订单。陆战队把这种车辆归类为自行火炮，并且对它的性能非常满意，前后三年时间里，他们一共订购了两百九十七辆50。

后来的故事大家也都知道了，这种本来用来和红军坦克玩命的小车，却在越南的热带丛林和稻田里大展神威，六管齐射所喷出的炮焰，成为了北越士兵终身难忘的梦魇。

而德军的这辆“蝎子”坦克歼击车，除了选用的底盘与火炮不同之外，几乎就是50的翻版。徐峻借鉴了50的设计理念，也仅仅只是理念而已，元首手里并没有这种车辆的图纸，这种小车已经超出了资料库的年限。

徐峻也无法制造出五十年代中期才研发出的40无后坐力炮，但是他手里有德军的同类版本，以及美军二战后期装备20七十五毫米无后坐力炮系统的全套图纸。德军的105毫米lg40无后坐力炮是大口径无后坐力炮族群的技术先驱，美军在自己的无后坐力炮研发上，借鉴了不少德军技术。

而这辆歼击车的地盘，也不是完全照搬“追猎者”，因为不需要安装那门火炮，所以完全可以再降低一些车高。“蝎子”如今的车体高度只有两米，总重量只有十三吨，装甲厚度和“追猎者”大致相当，足以抵挡大部分苏军轻武器的攻击，包括他们最喜欢用的反坦克步枪。

全车载员四人，一名车长、一名无线电员，一名驾驶员以及一名炮手，车组里没有安排装填手，因为当六门火炮射击完毕之后，所有人都将是装填手。

车体后部装甲的上方开了一个大型舱门，用来供车组成员快速出入。这种火炮的布设方式，意味着不可能在敌方的火力下进行二次装填，所以徐峻给这种歼击