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历史上美军为了应对可能在欧洲爆发的第三次世界大战，研发出了50这种应急装备，不管后来美军拿它干了些啥，制造这东西的最初目的，确实是用来反坦克的。

当时北约才刚刚建立，整个欧洲都在红色巨兽的阴影下簌簌发抖，就算是强大如美军，也不敢奢望正面硬撼苏军的钢铁洪流。苏联的坦克海实在太犯规了，再加上一群在残酷东线磨练出的百战老兵，战斗力方面完全碾压那群外强中干的欧洲军队。

那时候的北约装甲部队，不管是数量还是质量，都无法和苏联红军抗衡，所以为了应对苏联坦克的威胁，美军决定在新一代重型坦克研发出来之前，搞出一批有针对性的应急装备，来扛过这个过渡期。而50就是在这种时代背景下，被研发制造出来的。

最初美军想要一种可以装上军用滑翔机，可以在欧洲各地快速部署的反坦克装甲车辆，这在当时是一项相当先进的战术构想，可以有效缓解欧洲兵力不足的问题。50当时被归类为坦克歼击车，为了能够塞进重型滑翔机的机舱，它就必须控制车体的重量，总重量不能超过二十吨，长宽高度也要有严格的标准。

同时这种车辆还要具备足够强的火力，可以在正常交战距离内摧毁苏军的主力坦克，而且还要具有支援战场上步兵单位的能力。这些指标在当时显得有些苛刻，实话说那年头美军装备的主力坦克，恐怕都达不到这种火力要求，这在朝鲜战场上是得到了实战验证的。想要打穿苏军最新的坦克装甲，穿甲能力就不能少于两百五十毫米，这个指标直到五十年代，也只有有限的几款大口径加农炮在近距离轰击时才能达到。这种被严格限制重量的小车，显然是不可能搭载这一类大炮的。

不过武器设计师阿里斯查莫斯还是想出了办法，他把目光放在了大口径无后坐力炮上。在相同口径的火炮族群里，无后坐力炮的重量是最轻的，而弹药的威力却并不会因此而降低。

美军在五十年代中期刚研发出的106毫米40型无后坐力炮，就是为了对付苏联的坦克而制造的。这种大口径无后坐力炮拥有相当可观的穿甲能力，当它使用美国生产的344a1型heat（高爆破甲弹）时，穿深达到了惊人的七百毫米，而有效射程也提高到了一千三百米。

这种火炮的唯一缺点就是射速比较慢，训练有素的射击小组也只能维持每分钟一发的射速，这意味着在危险的反坦克作战中，这种火炮往往只有一次射击机会。50的设计