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一九零六年前后，端方和戴鸿慈带领首批考察团，载泽、李盛铎和尚其亨率领的第二路考察团，相继由北京低调出发，分路出洋考察各国宪政。百度搜索巫神纪+阅读本书最新章节

从强迫外国使节叩头到主动向外国学习，清帝国经历了一个尴尬而艰难的转身，但毕竟是转向了有希望的一边了。

国外舆论对清廷派出考察团一事的反应十分热烈。早在五大臣出洋之前，外国的一些报纸便登载了大清帝国将要派出考察团的消息，英国的《泰晤士报》还连续发表评论《论中国之前途》，对中国的新政改革和选派大臣出洋考察进行了很高的评价。

五大臣正式起航后，《泰晤士报》又发表了一篇题为《中国人的中国》的文章。作者布兰德满怀热情地评论道：“人民正奔走呼号要求改革，而改革是一定会到来的……今天的北京已经不是几年前你所知道的北京了。中国能够不激起任何骚动便废除了建立那么久的科举制度，中国就能实现无论多么激烈的变革。”

德国着名的汉学鼻祖福郎克在《科隆日报》上发表了一篇名叫《中国访问团学习外国的国家管理》的文章。在文章里，福郎克不无乐观的说，大清考察团此次出洋，是为了学习日本和欧美各国的政治制度和经济体系，这将有极大的可能把西方的宪法和制度移植到中国去。

不管是国人，还是外国，对此次清廷的考察团都寄予了希望，希望他们这次考察能给中国带来点不一样的东西。愿望是美好的，可实际的效果呢，唯一可以预测的便是立宪运动必然会有一个加速，会向前再大步地迈进。

显然，出洋考察决定分批出发，低调出行，是怕了革命党的炸弹。而此时。婉拒了参加各省选派随团出洋考察人选的陈文强，正在两湖地区大展拳脚，创造出令朝野瞩目的成就。

粤汉铁路、汉阳铁厂、大冶铁厂、常耒锰矿、中美德联合煤化公司、中德联合电报电话公司、中德联合机车制造公司、中美德联合电车公司，或兴建。或动工，或是面貌一新，或是拓展市场，两湖地区的开发建设走上了快车轨道，以令人惊异的速度在发生着变化。改变着人们的观念和生活。

英国学者kenh在《城市的演变》一书中，提出现代城市的开始源于以铁路为主要交通的年代，由此，铁路变为一种力量和精神。

而粤汉铁路是大动脉，与其连接的支路，也就相当