弊病。他有足够的信心和实力消灭掉所有的障碍。在这些问题上，已经被陆海空三军全面拥护的他比希特勒更有优势，他不但拥有着充足的人脉与财富，同时还掌握着大量的先进技术与专利可以与那些企业交换利益。

容克斯方面的改制相较之下最为简单。此时这家公司已经被纳粹政府全面接管，所以掉头起来远比克虏伯和莱茵钢铁方便的多。501轰炸机联队使用的就是徐峻介入容克斯生产后的成绩之一，历史上这种型号只生产了10架试生产型，被人称为ju88家族中最漂亮的一款，在她的基础上最终诞生了性能卓越的ju188。

坐在毫无棱角的蛋形驾驶舱里，迈科中校悠然自得的看着窗外的风景。现在飞机已经爬升到四千米高度。已经隐约的能看到英吉利海峡边际了。

“航向030，转向035，前面就是海峡，切换到频率3，我们应该可以与加莱导航站进行联系了。”中校通过面罩里的话筒下达了命令，他已经习惯对着话筒讲话而不是按着喉部通话器了，相较后者这种新话筒的音质更加清晰。

“明白。”菲尔姆少尉调整了一下电台调频按钮，开始对外呼叫。

德国空军此时已经改进了他们的导航程序，不再像历史上那样继续沿用那种容易被干扰的民用导航技术。雷达装备的改进让德国的地面监控能力得到了提升。无线电器材上的更新换代更是让全程地面引导成为了可能。

原本德国空军的远程无线电技术一直有着各种缺陷，加上空军指挥体系方面的混乱，对技术装备发展上的错误认识，导致大部分德国飞行队起飞之后就无法再受到地面指挥部的控制，飞行员起飞后基本上就成了断线的鹞子，挪威战役前期空军表现的像一锅乱粥的原因大都出自于此。

历史上英伦空战中德国空军因为这方面的原因更是损失惨重，由于无线电台的性能有限，德国飞机飞过海峡中线后就再也收不到任何地面指令，无论是导航还是预警全都只能依靠自己的双眼，所以有大部分飞机只是受到轻伤。却因为迷失了方向而只能迫降在英国的土地上。

德国的导航问题一直受到飞行员的诟病，导航台数量稀少，信号还容易受到外界干扰，常常时断时续，特别遇到阴雨天气，那是要人命的事情，一旦此时罗盘再出现故障，飞行员就只能跟着感觉走听天由命。

徐峻的到来使得这些问题暴露在了统帅部的面前，历史上则因为戈林隐瞒了这一切，导致了统帅部上下一致的误判。不过由于时间问题，徐峻根本来