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钦州湾现在是日本6军第五师团的命脉所在，一旦有事整个师团都可能会就此玩完，于是日本6海军都在该地驻守了重兵，防御得如铜墙铁壁一般，至少日本人自己是这么看的。

第五师团现在处境尴尬的要死，前进不得后退不能，只能死死的守着一大片荒山野岭，以及物资逐渐匮乏的南宁城。

日本帝国6军此时已经打消了假道伐虢吞并法属印度支那北部的念头，参谋本部里那群少壮们耍的花招在法国舰队到达之后就已经彻底破产。法属印度支那已经无法成为南进计划的后方基地与重要跳板，相反还渐渐成为日军向东南亚进军的严重障碍。

目前法国在殖民地的驻军数量已经过了之前日本南遣支队的全部兵力，如果想要从这里凿开一个突破口，目前无论是时机还是自身的实力都已经变得不太可能。

6军参谋本部只能重新修订战略，于是第五师团在南宁的存在更是变成了鸡肋，弃之有些可惜、食之却又无味。

第五师团所处的位置与环境非常恶劣，但却是目前日军控制区域里最靠进法属印度支那的大型城市，日军有必要扼守住这处要地，将其变成封锁法属印度支那与国府西南联系的重要基地。

问题是，日本军方终于察觉到，这项战略目的性很强的任务，光靠一个师团是绝对无法完成的。但是受到广西境内那恶劣的道路系统制约，现有的运输能力只够勉强维持一个师团的基本补给。

第五师团需要增加兵力才能完成使命，但是增加了兵员就无法再维持住基本的补给，那时候别说作战，生存都会成为问题，以目前日军的能力来讲，短时间内简直是个无解的困局。

为了扭转这种尴尬的局面，日本人被迫开始在广西的丛山中修路，他们从中国占领区和各伪政府控制区抽调了大批的壮丁与劳力，运送到广西这片遍布草莽丛林之地，这些人将为日军修建一条从钦州港通往南宁的高等级军用公路，并且日军还计划以这条主线为基础，最终建设出一个以南宁为中心，辐射周边整片区域的大型交通网。

与公路同时修建的还有道路沿线的各种大大小小的防御据点，包括大型砖石碉楼和休息给水兵站。日军缺乏现代化的施工设备和工程机械，工人们只能凭借原始的镐铲锤凿，人力进行作业。

因为施工环境险恶加上食品医疗的欠缺，日本6军自己都快吃不上饭了，怎么可能再耗费宝贵的粮食去喂饱这些被他们视为“人型牲畜